Causas y tratamiento de alta temperatura del compresor de aire de tornillo.
En el caso de altas temperaturas en verano, no sé si el compresor de aire estará caliente y no quiero funcionar. Por supuesto, esto es imposible.
De hecho, la posibilidad de falla por alta temperatura del compresor de aire de tornillo es relativamente pequeña, porque muchos fabricantes han instalado sistemas de defensa contra altas temperaturas en los fabricantes de compresores de aire.
El exceso de temperatura del compresor de aire de tornillo generalmente tiene las siguientes posibilidades:
1. Medio ambiente o falta de aceite, envejecimiento del aceite.
Porque en el proceso de operación a largo plazo, la vida útil normal del aceite se ve afectada por un entorno insatisfactorio. El diseño de la sala del compresor de aire no es razonable, la ventilación no es suave y el calor emitido por el compresor de aire no se puede descargar fuera de la sala del compresor de aire.
Después de que se succiona aire a alta temperatura en el compresor de aire, la temperatura de escape es demasiado alta, lo que conduce a frecuentes fallas de alta temperatura en el compresor de aire.
La mejor temperatura de funcionamiento del compresor de aire es 30 ℃ ~ 40 ℃. La alta temperatura y el calor en verano hacen que el taller de la fábrica sea más evidente. Por lo tanto, el sistema de ventilación de la estación compresora de aire debe mejorarse tanto como sea posible en verano.
Se puede agregar un ventilador de extracción al edificio de la estación de compresión de aire, y la entrada y salida de aire de escape se colocan en la pared que da al espacio abierto al aire libre para descargar el aire caliente del edificio de la estación de compresión de aire, a fin de reducir la temperatura.
No se colocará ninguna fuente de calor con alta temperatura alrededor del compresor de aire. Si la temperatura alrededor de la máquina es alta, la temperatura del aire de succión será demasiado alta y la temperatura del aceite y la temperatura de escape aumentarán en consecuencia.
Este problema es común y fácil de resolver.
Si hay un problema con el aceite del motor, simplemente reemplácelo por uno nuevo, pero el aceite del compresor de aire es caro y solo se puede usar en la fábrica original. Por lo tanto, para ahorrar costos, debemos prestar atención al entorno de servicio del compresor de aire.
2. El filtro de aire está bloqueado.
Porque la mayoría de los compresores de aire se utilizan en grandes fábricas. Debido a que no se pueden garantizar las instalaciones de protección ambiental de la planta, hay mucho polvo. El compresor de aire inhala mucho polvo durante la entrada de aire.
Bloquee el filtro de aire, afecte el funcionamiento normal del compresor de aire y dispare a alta temperatura. Aunque el filtro de aire no es caro, el reemplazo frecuente a largo plazo afecta la vida útil del host.
3. El enfriador está bloqueado.
Debido al funcionamiento a largo plazo del compresor de aire en un entorno hostil, el compresor de aire funciona a alta temperatura sin sobrecarga durante mucho tiempo, habrá deposición de carbono en el enfriador, para bloquear el circuito de aceite interno, reducir el volumen de aceite en el motor principal, y hace que se dispare el compresor de aire de alta temperatura,
Método de tratamiento: después de desmontar el enfriador, vierta el agente limpiador de deposición de carbono desde la entrada del enfriador, déjelo en remojo durante 5 a 6 horas, viértalo y luego purgue con agua y tubería de gas a alta presión. Solo se puede usar después de que el agua esté limpia.
4. Hay un problema con la válvula de control de temperatura.
Función de la válvula de control de temperatura: cuando se enciende el compresor de aire, la temperatura del aceite es muy baja, la válvula de control de temperatura está cerrada y el aceite no se puede enfriar a través del calentador del ventilador. Principio:" la temperatura del compresor de aire no puede ser inferior a 75 ℃ durante mucho tiempo. Si es inferior a 75 ℃, habrá mucho condensado. Hay muchas válvulas de drenaje automáticas para el condensado,
Si el drenaje no es urgente, el condensado se mezclará con el aceite para lubricar el rodamiento. No he ganado' no digo cómo se verá el rodamiento si se usa agua para lubricar el rodamiento." Cuando la temperatura del compresor de aire supera los 80 ℃, la válvula de control de temperatura se abrirá automáticamente y el calentador del ventilador enfriará el aceite y la temperatura bajará.
En general, el personal del servicio posventa todavía puede observarlo y tratarlo.
Para garantizar el funcionamiento normal del equipo. Cuando encuentre un problema que no puede' no resolver, debe pedirle al personal de posventa profesional que lo resuelva. Si la producción se ve afectada por algunos pequeños problemas, la ganancia no vale la pena la pérdida.
