El Twist Unevenness del doble torsión hará que la Cohesión de Fibra en cada segmento de la hebra sea diferente y el grado de inclinación de la fibra superficial diferente, lo que afectará a las propiedades físicas y mecánicas como la resistencia, elasticidad, elongación, brillo y resistencia al desgaste de la hebra, así como las características de apariencia, así como el estilo y la calidad de la tela. En vista de la desnivel twist del doble retorcido, mire hacia abajo rápidamente.
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Causas
Tensión desigual de la correa
Debido a que la máquina de doble torsión gira la hebra por el husillo accionado por la fricción de la correa, la tensión de la correa afecta directamente a la velocidad del husillo de todo el coche. Debido a que el cinturón de Dragón en sí tiene cierta elasticidad, y su tensión se ve muy afectada por el clima. Al aparcar en otoño e invierno y durante mucho tiempo, la gran contracción del cinturón del dragón aumentará la tensión y la velocidad del ingot, mientras que en primavera y verano, lo contrario es cierto.
Desviación de la posición de entrada y salida de la rueda de tensión
La posición de entrada y salida de cada rueda tensora afectará directamente a la velocidad del husillo de dos husillos adyacentes. Existen requisitos estrictos para la posición de entrada y salida de la rueda tensora en las condiciones técnicas del equipo. Se encuentra que la desviación de cada unidad de ajuste afectará a la proximidad de la correa y el husillo, y aumentará la desviación de velocidad del husillo.
Lubricación insuficiente del husillo
Cuando el husillo gira a alta velocidad bajo el accionamiento de fricción de la correa, actúa simultáneamente sobre dos pares de torsión, uno es el par de rotación causado por la fricción de la correa y el otro es el par de resistencia causado por la fricción entre el husillo y el cojinete del pie del husillo. Los dos pares de torsión afectan directamente a la velocidad del husillo. La función del aceite de husillo es formar una película de aceite entre la punta del husillo y el revestimiento del husillo para reducir la resistencia a la fricción del rodamiento en el husillo. Por lo tanto, la lubricación del husillo afecta directamente a la velocidad del husillo. La desnivel de giro será causada por el cambio de velocidad del husillo, y aumentará con el aumento de la tasa de diferencia de la velocidad del husillo.
Los rodamientos de collet grandes y pequeños no son flexibles
El tamaño de la pinza de doble torsión se realiza por la rotación de dos rodamientos pequeños. Si el cojinete de la pinza no gira con flexibilidad o la base no tiene suficiente fuerza de sujeción en la pinza, la velocidad normal de dibujo del hilo puede verse afectada. La velocidad del dibujo del hilo está destinada a causar irregularidades en el giro del hilo, y cuanto mayor sea la diferencia de la velocidad de dibujo del hilo, más grave será la irregularidad del giro del hilo.
Mal funcionamiento del ala de ingot
Si el entorno de producción del doble torsión no es bueno, como la ráfaga de pelos de flores o la mala limpieza de la máquina, los pelos de las flores se intercalarán entre el ala del husillo y el tubo del husillo, lo que hará que el ala del husillo flaquee al girar, causando así un giro desigual.
Ajuste incorrecto de los parámetros del muelle de tensión
Al comienzo de la producción, el Twist Unevenness de TDN-120 doble torsión utilizado por nuestra empresa es siempre alto, una vez más de 3.5%. Después de la investigación, se encuentra que la razón principal es que el valor de ajuste del resorte de tensión en el tensor del husillo es demasiado pequeño, lo que resulta en la desnivel de alto giro.
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Soluciones
planificación del proceso
Ajuste de la tensión de giro. Diferentes variedades necesitan diferentes tensiones de giro. La base para determinar la tensión es que es más apropiado enrollar el hilo 1.5-2.0 gira en la rueda giratoria, y el máximo no es más de 2.5 vueltas.
Determine la velocidad del ingot razonablemente. En general, se debe determinar de acuerdo con la condición de romper la cabeza en 1000 ingotes. Los extremos rotos de hilo fino y la variedad de alta calidad se controlan en 5 piezas y el hilo medio y grueso dentro de 10 piezas. Sobre la base de cumplir con los requisitos de salida y calidad, se obtiene la velocidad máxima del husillo. Después de la inspección de muestreo aleatorio, la irregularidad de la torsión se puede controlar dentro del 5%, y la irregularidad de todo el carro se puede controlar dentro del 2,5%.
Seleccione la tasa de sobrealimentación correctamente. El cambio de la velocidad de sobrealimentación afecta a la tensión de bobinado, por lo tanto cambia la densidad de bobinado del paquete. Bajo la condición de formación, la tasa de sobrealimentación se selecciona de acuerdo con la finura del hilo. Generalmente, la tasa de sobrealimentación es de aproximadamente 160%, con el fin de reducir el aumento de los extremos rotos causado por la tensión de bobinado y la posibilidad de torsión desigual.
Mantenimiento del estado del equipo
Asegurar la tensión de la correa. Sustituya la correa de bobinado por una operación inflexible y de rebote, ajuste su tensión, asegúrese de que la tensión de la correa de bobinado cumpla con el estándar especificado y asegúrese de que la tensión entre la máquina y el lingotón sea constante. Cuando utilice el medidor fijo especial para la corrección, asegúrese de que la distancia entre la correa y la rueda del husillo sea superior a 2 mm, y la distancia entre la correa y el rodillo de tensión es superior a 2 mm.
Ajuste la presión de la rueda del husillo traída por el dragón. La alta tensión de la correa puede aumentar la superficie de contacto con la rueda del husillo, reducir la irregularidad de la torsión, pero al mismo tiempo aumentar la pérdida de la correa. Por lo tanto, en la premisa de satisfacer la calidad, la presión de la rueda de husillo traída por el dragón es relativamente pequeña, con el fin de extender la vida útil del cinturón de dragón.
Compruebe el dispositivo de tensión. Para el giro máximo de un solo husillo que aparece en la máquina, compruebe el estado de desgaste del cabezal de tensión, la varilla de tensión y el asiento del cabezal de tensión en el dispositivo de tensión a tiempo. El cabezal de tensión con expansión inflexible se sustituirá y reparará a tiempo; la varilla de tensión dañada, el asiento del cabezal de tensión y otros componentes se sustituirán para garantizar la diferencia de tensión mínima de cada husillo, y la posición del husillo se ajustará a tiempo para colocarla en una posición razonable con la superficie de contacto de la correa Dragon.
Compruebe el rodamiento del husillo. Compruebe y reposte el cojinete del husillo del doble torsión, sustituya el cojinete del husillo que no funciona bien o está dañado con el tope de la máquina, asegúrese de que la diferencia de velocidad del husillo entre los husillos se controla dentro del índice de control interno y reduce la posibilidad de una torsión débil. Fortalecer la inspección del funcionamiento del husillo, eliminar el husillo deteriorado, reducir la diferencia de velocidad del husillo y la diferencia de tensión del hilo de toda la máquina, y garantizar la consistencia de toda la máquina.
Gestión de operaciones
De acuerdo con los requisitos del usuario, el modo de carga general del hilo y la caída general del hilo se adopta para reducir el número de juntas en el proceso de doble torsión.
Implementar estrictamente el método de operación, un control incorrecto del tiempo de liberación del freno también causará irregularidades locales, y eliminará el hilo sin torcer y el hilo de torsión débil causado en el proceso de la articulación. En el proceso de gira, cuando el tapón encuentra el extremo roto, pisa rinde la junta del disco de freno. Cuando la articulación esté terminada, gire la articulación a mano, suelte el disco de freno durante 5-10 s, y cuando la sección del hilo en el área sin torcer esté completamente torcida, afloje el rollo de mano y enrolle sobre el tambor. El tiempo de la liberación del disco de freno a enrollar el hilo anudado a la bobina se selecciona de acuerdo con el tamaño de giro, 7-10 s para un giro grande y 5-7 s para un pequeño giro.
Después de la limpieza, el tapón hará un buen trabajo de limpieza. El hilo residual en la rueda del husillo se tratará a tiempo para eliminar la reducción de la velocidad del husillo causada por el bobinado y reducir la posibilidad de una torsión débil.
Se encuentra que la irregularidad de la torsión es 2.9% antes de la falla de energía y 4.3% después de la falla de energía, por lo que el tiempo de parada y los tiempos de doble torsión deben ser minimizados. Cuando es necesario detenerse en días festivos, es necesario pedir la entrega de coches vacíos, y luego conducir de nuevo para la conducción de prueba.
