El hilado del hilo hilado es el principal peligro en la producción de hilatura: afecta la producción del marco de hilatura y reduce la eficiencia de la producción; aumenta la intensidad laboral de los tapones de automóviles; es fácil hacer que aumenten los defectos de la tela y causar fluctuaciones de calidad a gran escala; aumentar el consumo de flores, hilados y materiales de máquinas; por lo tanto, la decapitación es un obstáculo para el desarrollo de producción de alto rendimiento, alta calidad, bajo consumo y grandes paquetes.
Las roturas de filamentos se pueden dividir en dos categorías: roturas de hilo antes de hilar y roturas de hilo después de hilar.
一 、 Análisis de la rotura del hilo antes de la formación del hilo
Se refiere al final del rodillo delantero antes de girar la astilla, las razones principales son las siguientes:
1. Ruptura del itinerario: si el itinerario siempre se rompe cerca de la conmutación superior, puede deberse al pequeño giro del itinerario; si la mecha siempre se rompe cerca de la conmutación inferior, puede ser causada por la posición alta de la varilla de guía del hilo; Causado por los detalles errantes, los extremos del hilo también se incrementan.
2. Los bloqueadores tienen pocas responsabilidades, impurezas, flores acampanadas, rovings vacíos causados por un mal recorrido, y bobinados de goma, delantales y rodillos causados por la baja temperatura y humedad en el taller.
2. Análisis de extremos rotos después de la formación del hilo.
Se refiere a la rotura del hilo desde el rodillo delantero hasta la bobina durante la torsión y el bobinado. Las razones están relacionadas principalmente con lo siguiente:
1, el efecto de la velocidad del husillo
El aumento en la velocidad del huso aumenta la rotura del hilo después del hilado. La razón es que después de aumentar la velocidad del huso, aumenta la fuerza centrífuga generada por la rotación del viajero, y también aumenta la tensión del hilo, lo que resulta en un aumento de las roturas finales. Cuando el huso gira a una velocidad constante, la distribución de los extremos de desenganche es la siguiente: el hilo pequeño es el más grande, el hilo grande es el menor y el hilo mediano es el más pequeño. La relación es 5: 2: 3.
Las causas de la rotura del hilo Después de excluir el aire acondicionado, el mal funcionamiento mecánico y el trabajo de limpieza, la falla de la bobina y la falla de roving, etc., el uso de un convertidor de frecuencia para regular la rotura del hilo puede reducir la rotura del hilo en aproximadamente 30 puntos porcentuales.
2, la influencia del peso del bucle de alambre
El peso del viajero afecta la cantidad de tensión giratoria. El viajero es demasiado pesado y la tensión de hilado es grande, lo que aumenta la fricción del viajero en el hilo, y aumenta la rotura del hilo; el viajero es demasiado liviano, la tensión de giro es pequeña y el globo es demasiado grande, lo que hace que el hilo golpee la placa de gasa, lo que hace que dos husos adyacentes interfieran entre sí, lo que aumenta la rotura de la cabeza. Al seleccionar el peso del viajero, tenga en cuenta los siguientes factores:
1) variedad de hilo
Cuanto más grueso es el hilo, más fuerte es la resistencia del hilo individual, más pesado debe ser el peso del viajero; Al girar la fibra química, debido a que la elasticidad de la fibra química es mejor, es fácil de extender. Bajo la condición del mismo peso del viajero, el hilo de fibra química y el viajero El coeficiente de fricción es grande y la tensión del globo es pequeña, por lo que la formación del globo es grande y la cabeza es fácil de romper; por lo tanto, el peso del viajero debe ser 2-3 más pesado que el algodón cuando se hila fibra química, y 6-8 cuando se teje fibra mediana y larga.
2) velocidad del husillo
Cuando la velocidad del huso es alta, tanto la fuerza centrífuga como la tensión del hilo aumentan, por lo que el peso del viajero debe reducirse adecuadamente para reducir la tasa de rotura final.
3) Influencia del tiempo de uso del anillo.
En las mismas condiciones, el número de viajeros varía con el tiempo de ejecución del anillo. Cuando un nuevo anillo o un anillo reparado se sube al tren, el coeficiente de fricción entre el viajero y el anillo es grande, y el viajero debe dominarse ligeramente; A medida que aumenta la vida útil del anillo, el coeficiente de fricción entre el viajero y el anillo disminuye, y el cable El anillo debe ser más pesado; cuando el anillo decae a la etapa posterior, la pista se desgasta y se deforma, y las azadas son pesadas. Hay muchos anillos voladores, y la cantidad de puntas rotas aumentará considerablemente. En este momento, el peso del viajero debe reducirse adecuadamente. La vida útil del anillo está relacionada con la variedad del hilo y la velocidad del huso. Cuanto menor es el número de hilo, mayor es la vida útil del anillo; A medida que aumenta la velocidad del husillo, la vida útil del anillo debe acortarse. La vida útil del anillo de acero plano es de 12 meses y se repara una vez cada 6 meses; la vida útil del anillo de acero cónico es de 16 meses; pero con el pequeño lote y la diversificación de los productos, aumenta el número de veces que cambia el número de anillos. El ciclo de uso se acorta a: reparación de anillo de acero plano una vez cada 4 meses y desechado en 8 meses; anillo de acero cónico desguazado en 13 meses; De esta forma se pueden reducir las roturas finales y garantizar la calidad del hilo.
4) El diámetro del anillo y la longitud de la bobina.
Cuando aumenta el diámetro del anillo, la tensión aumenta más cuando se enrolla el diámetro pequeño. Si se usa un viajero más pesado, la forma del globo es más plana en la posición donde se enrolla el hilo grande, y es más probable que cause roturas de hilo grandes. . Por lo tanto, cuando el diámetro del anillo aumenta, el peso del viajero debe reducirse; El aumento de la altura del tubo aumentará la tensión del hilo y el radio máximo del globo, lo que aumentará las roturas de los extremos, por lo que el viajero debe aumentar para resolverlo.
5) modelo de anillo
En la práctica, se encuentra que la elección del peso del viajero también depende del modelo de anillo. En las mismas condiciones, el uso de la hilatura de anillo cónico es más pesado que el viajero utilizado para la hilatura de anillo plano, lo que puede aumentar la capacidad del paquete, reducir el número de desprendimientos y reducir las roturas finales.
3. La influencia de la selección y coordinación del modelo de anillo y viajero en los extremos rotos
Los tipos de anillos y viajeros y su cooperación afectan el tamaño del canal de hilo del viajero y el equilibrio de la operación del viajero, lo que afecta la rotura del hilo. Se ha encontrado en la práctica que los tipos de anillos de acero plano son adecuados para una amplia gama de números de hilo, pero el número de extremos rotos ha aumentado en la situación actual de lotes pequeños, variedades múltiples y cambios frecuentes de números; mientras que el anillo cónico se puede adaptar a cambios frecuentes de número, pero es adecuado para hilar hilos medianos y gruesos, especialmente al hilar hilos finos. En la producción real, generalmente se determina el tipo de anillo y se debe seleccionar el tipo de viajero. Al seleccionar el modelo viajero, se deben considerar factores como la variedad de hilatura adecuada, el grosor del hilo y la velocidad del huso.
Cuatro, determinar razonablemente la vida útil del viajero
Con el viaje de alta velocidad del viajero, el desgaste alcanza un cierto nivel, la cooperación entre el viajero y el anillo es deficiente, el funcionamiento es deficiente, la tensión del hilo fluctúa mucho y las roturas finales aumentan; por lo tanto, la vida útil del viajero debe determinarse razonablemente. La vida útil del viajero está estrechamente relacionada con las materias primas, el número de hilados, la velocidad del huso y el devanado. En circunstancias normales, cuanto más grueso es el número de hilo, mayor es la velocidad del huso y cuanto mayor es el paquete, más corto es el ciclo del viajero. Se ha encontrado en la práctica que cuando el anillo de acero en forma de cono se hace girar nuevamente en el hilado y el hilado de hilos finos, el viajero se reemplaza tan pronto como se hace girar, de lo contrario, causará una gran área de extremos rotos.
5.El efecto de la torsión en los extremos rotos.
El aumento de la torsión del hilo dentro de un cierto rango aumenta la resistencia del hilo, lo que es beneficioso para reducir la rotura. Cuando la calidad del algodón crudo es pobre, hay muchas pilas cortas, la madurez es pobre y las fibras son finas, al aumentar la torsión en aproximadamente un 2% puede reducir efectivamente la rotura, pero aumentará la vellosidad del hilo. Derivado giratorio y rango de coincidencia de viajero.
