Para reducir la diferencia de uniformidad y peso del hilo entre los husillos, es necesario centrarse en el desenrollado, el mecanismo de estiramiento y las partes relevantes
1. Husillo elevador móvil: se requiere que sea flexible y esté alineado con la posición del husillo giratorio, preste atención a la posición del husillo elevador junto a la columna del marco móvil y no haga que la barra móvil se raye La fricción del brazo de soporte de la barra de guía y la posición de la barra de guía deben ser adecuadas para el desenrollado del eje de elevación móvil. (durante el funcionamiento, las 2 astillas itinerantes adyacentes no se alimentarán en sentido transversal).
2. Boca de campana: se requiere que se fije firmemente en la plancha, determine el rango de movimiento correspondiente de acuerdo con diferentes métodos de giro y ajústelo adecuadamente, de modo que se ubique básicamente en el medio de la cuna cuando se mueva horizontalmente (si no hay movimiento de guía, también se requiere que esté ubicado básicamente en el medio de la COT); El interior debe estar limpio y libre de rebabas, daños, suciedad, suciedad de aceite, flores, etc.
3. Cuna: la base de la cuna se fijará en la barra de soporte de la cuna sin aflojamiento, y se requiere que funcione normalmente. Use un medidor de presión digital para calibrar los tres rangos de presión delanteros, medios y traseros uno por uno, y controle de acuerdo con la presión estándar ± 5 Newton; "tres rangos abiertos" serán consistentes. El rodillo de goma, la carcasa de hierro y el pasador superior de la cuna deben estar paralelos al rodillo (la garra de la cuna y el anillo de seguridad no calificados deben reemplazarse a tiempo), y la posición de presión debe ser correcta. La cuna del resorte debe prestar atención a la fuerza del resorte para evitar fallas, y las no calificadas deben reemplazarse a tiempo sin un servicio atrasado; La base de aire debe prestar atención a la estabilidad y el equilibrio de la presión del aire.
4. Rodillo y rodamiento de rodillos: el rodillo requiere un soporte sólido, operación normal, salto de diámetro <0.03 mm,="" rotación="" ligera="" y=""> La superficie del rodillo debe estar completa sin daños y limpia. Al limpiar el automóvil, limpie la ranura con un cepillo de cobre y luego limpie con un paño suave humedecido con alcohol anhidro o gasolina para eliminar completamente la cera de algodón y las pequeñas impurezas adheridas a la superficie. El rodamiento de rodillos estará en buenas condiciones y operará de manera flexible, se agregará aceite a tiempo, se comprobará la uniformidad de rotación del rodamiento de rodillos y el cuello del rodillo todos los días, y los artículos no calificados se retirarán a tiempo.
5. Separación entre rodillos: debe corregirse con un medidor de separación entre rodillos, de modo que básicamente no haya diferencias en la precisión. Después de nivelar y calibrar el rodillo delantero, el espacio entre el rodillo delantero, el rodillo central y el rodillo trasero se calibrará cuidadosamente, y el aflojamiento y el apriete deberán estar dentro de 0-0.03 mm. El medidor de espacio entre rodillos ajustable debe calibrarse con un calibrador a vernier antes de cada uso. Si es posible, el medidor de espacio entre los rodillos delantero y medio se puede convertir en un valor fijo como 18 o 17.5 mm.
6. Posicionamiento del rodillo de goma, la carcasa de hierro superior y el pasador superior: el rodillo de goma delantero debe ser preciso y consistente con el punzón delantero del centro del rodillo delantero, la carcasa de hierro superior y el rodillo de goma trasero, respectivamente, y el borde delantero del el pasador superior debe estar al ras con el borde frontal del pasador inferior. Bajo el estado de presión, es mejor verificar visualmente la distancia entre la mordaza del anillo de goma y la superficie del rodillo de goma frontal (comúnmente conocido como el espaciado de primera línea), para no ver la diferencia (esto también se requiere para la primera entre líneas cuando se cambian las variedades y se ajustan los bloques de espaciado).
7. Muelle de hoja central del pasador superior (no se requiere si es un pasador superior de fibra de carbono): si la diferencia de presión es grande o la instalación no está en su lugar, se debe reemplazar o ajustar a tiempo, generalmente una vez cada 2-3 años .
8. Pasadores superiores e inferiores (si se trata de un pasador superior de fibra de carbono, no se requiere la conformación del pasador superior): los pasadores superior e inferior deben calibrarse y reformarse cada 4-6 meses, y repararse con herramientas especiales de acuerdo con los estándares de calidad. Nunca use el pasador inferior como palanca cuando trabaje (mal comportamiento común).
9. Bloque de separación y mordaza de anillo de goma: es mejor usar un bloque de separación de un solo lado en forma de arco con una gradación de 0.25 mm. El bloque de separación en el mismo tipo de plataforma de máquina no solo tendrá la misma especificación y color, sino que también los pies izquierdo y derecho de cada bloque de separación se presionarán hacia abajo en la superficie del plano frontal del pasador inferior al mismo tiempo . Es mejor usar un calibrador de 0.05 mm para no insertar. La mandíbula del anillo de goma debe estar al ras, es decir, el pasador superior debe estar al ras con el borde frontal del pasador inferior.
10. Gancho de tensión del anillo de goma inferior: revise el gancho de tensión del anillo de goma inferior cada vez que limpie el automóvil. Es mejor balancearse con flexibilidad y tensarse bien, y eliminar los fenómenos no calificados, como la tensión excesiva y el aflojamiento excesivo.
11. Anillo de goma: el modelo, el fabricante, la combinación nueva y antigua, etc. del anillo de goma, cada vehículo de cada tipo debe ser consistente. Se debe establecer un ciclo razonable de reemplazo y desecho. El ciclo de limpieza del anillo de cuero se determinará según el tipo de hilado. Después de seleccionar el anillo de cuero, se debe lavar y secar con detergente especial. Vuelva a colocar el anillo de goma en climas fríos y precaliente el anillo de goma antes de abordar, y haga que alcance la misma temperatura o similar con el taller antes de abordar.
12. Cunas: se deben hacer cuidadosamente y volver a moler regularmente. La diferencia debe minimizarse de las cunas mismas. Deben limpiarse y usarse correctamente. Se requiere que el diámetro, la vida útil, el fabricante, el modelo y el tratamiento de la superficie de las cunas delanteras y traseras del mismo tipo sean las mismas; Para garantizar el buen funcionamiento de las cunas delanteras en la máquina, se debe asignar una persona especial o personal a tiempo parcial para que toque las cunas en la máquina todos los días y descubra oportunamente las cunas delanteras defectuosas. En climas fríos, al limpiar y reemplazar el rodillo de goma, el rodillo de goma debe precalentarse antes de subirse al vehículo, de modo que pueda alcanzar la misma temperatura o similar con el taller antes de subirse al vehículo.
