El giro desigual del doble torsión hará que la cohesión de la fibra en cada segmento de la hebra sea diferente, y la inclinación de las fibras de la superficie será inconsistente, lo que afectará las propiedades físicas y mecánicas y las características de apariencia de la hebra, como la resistencia, elasticidad, alargamiento, brillo y resistencia al desgaste. El estilo y la calidad de la tela. Para el problema de la torsión desigual en el doble giro, mire hacia abajo.
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causa
La tensión del cinturón de dragones es desigual
Dado que la máquina de doble torsión se basa en la correa tangencial para accionar el husillo para torcer las hebras, la tensión de la correa tangencial afecta directamente la velocidad del husillo de todo el automóvil. Porque el cinturón del dragón en sí tiene una cierta elasticidad, y su tensión se ve muy afectada por el clima. En otoño e invierno y cuando se estaciona durante mucho tiempo, la gran contracción del cinturón de dragones hace que la tensión aumente, lo que aumenta la velocidad del huso, y lo contrario es cierto en primavera y verano.
La desviación de posición del tensor hacia adentro y hacia afuera
La posición de entrada y salida de cada tensor afectará directamente la velocidad del husillo de dos husillos adyacentes, y existen requisitos estrictos para las posiciones de entrada y salida del tensor en las condiciones técnicas del equipo. La práctica ha encontrado que la desviación de cada unidad de ajuste afectará la proximidad del cinturón de dragón y el husillo, lo que aumentará la desviación de la velocidad del husillo.
Lubricación insuficiente del husillo
Cuando el husillo gira a alta velocidad bajo la unidad de fricción de la correa del dragón, actúa simultáneamente sobre dos pares, uno es el par de rotación causado por la fuerza de fricción de la correa del dragón, y el otro es el par de resistencia causado por la fuerza de fricción del husillo y el cojinete del pie del husillo. La magnitud de estos dos momentos afecta directamente el tamaño de la velocidad del husillo. La función del aceite del husillo es formar una película de aceite entre la punta del husillo y la vesícula biliar del husillo para reducir la resistencia a la fricción del rodamiento al husillo. Por lo tanto, la lubricación del husillo afecta directamente la velocidad del husillo. El cambio de velocidad del husillo inevitablemente causará el giro desigual de la hebra, y el giro desigual aumenta con el aumento de la tasa de diferencia del cambio de velocidad del husillo.
El tamaño del cojinete del mandril no es flexible
Los mandriles grandes y pequeños del doble twister se basan en la rotación de dos rodamientos pequeños para realizar la rotación y el bobinado de la bobina. Si la rotación del cojinete del mandril no es flexible o la fuerza de sujeción de la cuna a la bobina es insuficiente, puede afectar la velocidad normal de alimentación del hilo. La velocidad de tracción del hilo inevitablemente causará un giro desigual de las hebras, y cuanto mayor sea la diferencia en la velocidad de tracción del hilo, más grave será la torsión desigual de las hebras.
Mala operación del volante
Si el entorno de producción del doble twister no es bueno, como el vuelo de las flores o la mala limpieza de la máquina, hará que las flores queden atrapadas entre el volante y el tubo del husillo, lo que hará que el volante tropiece cuando gira, lo que resultará en un giro desigual.
Ajuste incorrecto de los parámetros del resorte de tensión
En la etapa inicial de producción de la máquina de doble torsión TDN-120 utilizada por nuestra empresa, el desnivel de torsión de varias máquinas de doble torsión ha estado en el lado alto, y una vez estuvo por encima del 3,5%. Después de la investigación, se encontró que la razón principal era que el valor de fijación del resorte de tensión en el tensor del husillo era demasiado pequeño, lo que resultaba en un alto desnivel de torsión.
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solución
diseño tecnológico
Ajuste de tensión de giro. Diferentes variedades utilizan diferentes tensiones de hilado. La base para juzgar el tamaño de la tensión es que es más apropiado enrollar el hilo alrededor de la rueda de salida del hilo en el husillo durante 1.5 a 2.0 vueltas, y el máximo no debe exceder las 2.5 vueltas.
Determine razonablemente la velocidad del husillo. En circunstancias normales, debe determinarse de acuerdo con la situación de los extremos rotos en el momento de mil lingotes. La rotura final de hilo fino e hilos de alta calidad debe controlarse dentro de 5 hilos, y los hilos medios y gruesos deben controlarse dentro de 10 hilos. Sobre la base de cumplir con los requisitos de salida y calidad, se maximiza la velocidad del husillo. Después de la inspección de muestreo aleatorio, el desnivel de torsión se puede controlar dentro del 5%, y la tasa de desnivel de todo el vehículo se puede controlar dentro del 2.5%.
Selección correcta de la tasa de sobrealimentación. Los cambios en la tasa de sobrealimentación afectan la tensión del devanado y, por lo tanto, la densidad del devanado del paquete. En el caso de satisfacer el conformado, la tasa de sobrealimentación debe seleccionarse de acuerdo con la finura del hilo, que generalmente se controla a aproximadamente el 160%, para reducir el aumento de las roturas finales causadas por la tensión del devanado y reducir la posibilidad de torsión desigual.
Mantenimiento del estado del equipo
Asegure la tensión del cinturón de dragón. Reemplace la correa de cortina que es inflexible y en funcionamiento, y ajuste su tensión para asegurarse de que la tensión de la correa de tiro cumpla con los estándares especificados y que la tensión entre la máquina y el husillo sea consistente. Al calibrar con un medidor especial, asegúrese de que la distancia entre la correa y la rueda del husillo sea de aproximadamente 2 mm o más, y la distancia entre la correa y el rodillo de tensión sea de aproximadamente 2 mm o más.
Ajusta la presión que el dragón ejerce sobre la rueda del husillo. La gran tensión de la correa del dragón puede aumentar la superficie de contacto con la rueda del husillo y reducir la torsión desigual, pero al mismo tiempo aumentará la pérdida de la correa del husillo. Por lo tanto, bajo la premisa de satisfacer la calidad, la presión sobre la rueda del husillo del cinturón del dragón es pequeña, para prolongar la vida útil del cinturón del dragón.
Compruebe el dispositivo tensor. Para el giro máximo de un solo husillo en la máquina, verifique las condiciones de desgaste del cabezal de tensión, la varilla de tensión y el asiento de cabeza de tensión en el dispositivo de tensión a tiempo. Para el cabezal de tensión inflexible, debe reemplazarse y repararse a tiempo; la varilla de tensión dañada y el asiento de la cabeza de tensión y otros componentes deben reemplazarse para garantizar que la diferencia de tensión de cada husillo sea la más pequeña, y la posición del husillo debe ajustarse a tiempo para que entre en contacto con la cara del cinturón de dragón en una posición más razonable.
Compruebe los rodamientos del husillo. Compruebe y recargue el cojinete de accionamiento del husillo del doble torsión, y reemplace el cojinete del husillo dañado y que funciona mal con el tope para asegurarse de que la diferencia de velocidad entre los husillos se controle dentro del índice de control interno y reduzca la posibilidad de torsión débil. Refuerce la inspección del funcionamiento del husillo, retire el husillo deteriorado, reduzca la diferencia de velocidad del husillo y la tensión del hilo de toda la máquina y garantice la consistencia de toda la máquina.
Gestión de operaciones
El proceso de duplicación del hilo refleja el ajuste de la longitud fija. De acuerdo con los requisitos del usuario, se adopta la carga general del hilo y el modo de despegue general para reducir el número de juntas en el proceso de doble torsión.
Implemente estrictamente el método de operación, y el control inadecuado del tiempo de liberación del freno también causará desniveles locales y evitarán el hilo sin torcer y el hilo débilmente retorcido causados por el proceso de colocación. Cuando el tapón encuentre un extremo roto durante el recorrido, pise la junta del disco de freno. Cuando se complete la articulación, gire la articulación a mano y suelte el disco de freno durante 5 s a 10 s. Cuando la sección de hilo en el área sin torsión esté completamente torcida, suelte la mano y envuélvala en la bobina. El dominio del tiempo desde la liberación del disco de freno hasta el enrollamiento del hilo del nudo en la bobina se selecciona de acuerdo con el tamaño de giro, de 7 s a 10 s para un giro grande y de 5 s a 7 s para un giro pequeño.
El tapón debe hacer un buen trabajo de limpieza después del despegue, y el hilo residual en la rueda del husillo debe tratarse a tiempo para eliminar la reducción de la velocidad del husillo causada por el enredo y reducir la posibilidad de torsión débil.
El giro de la máquina se ve muy afectado por la falla de energía y el reinicio. En la producción, se encuentra que el desnivel de torsión de la máquina es del 2,9% antes de la falla de energía, y la prueba es del 4.3% después de la falla de energía. Cuando necesite estacionar en vacaciones, debe pedir el automóvil vacío para entregar el automóvil y luego intentar conducir nuevamente.
