Hay muchas razones que conducen a una cabeza dura, pero la razón básica es que la fuerza de estiramiento es mayor que la fuerza de sujeción en el proceso de estiramiento. Temperatura y humedad, materias primas, operación, limpieza y proceso, me gustaría hablar brevemente sobre las razones de los extremos duros comunes en los equipos de hilatura basados en años de experiencia en instalación, puesta en servicio y mantenimiento de patrullas, para ayudar a los lectores (especialmente equipos personal de mantenimiento en la primera línea de proceso de hilatura).
Siempre he dado mucha importancia a la importancia del control de la temperatura y la humedad en el proceso de hilatura.
1 、 Temperatura y humedad: la temperatura y la humedad cambian bruscamente, con grandes diferencias regionales, especialmente la mesa de la máquina de hilar compacta del sidecar, estacionamiento prolongado (baja temperatura, alta humedad, cunas y delantales duros y rígidos), exceso de agua en el tierra, etc.
2 、 Proceso: (1) el factor de torsión de la mecha es demasiado grande; (2) el peso de la mecha es demasiado pesado; (3) la recuperación de humedad de la itinerancia es demasiado alta; (4) el espacio del área de giro hacia atrás es demasiado pequeño; (5) la relación de tiro del área de giro hacia atrás es demasiado pequeña; (6) el espacio entre las mandíbulas es demasiado pequeño.
3 、 Materias primas: según el número de cambios de fibra de algodón crudo, longitud de calidad de fibra alargada, buena uniformidad.
4 、 Limpieza de la operación: especialmente la mecha semiacabada es más probable que fluctúe. Tales como mechas pequeñas errantes, mechas cortas y otros defectos, dibujando juntas de mechas no calificadas.
5 、 Hay muchas razones en términos de equipo, que se enumeran a continuación:
1. Envejecimiento de la cuna, daños, muy poca presión (envejecimiento del resorte o fuga de aire del sistema de airbag).
2. Pasador del soporte hacia afuera: agite con aire el eje de la abrazadera delantera y el eje de la abrazadera trasera del soporte del resorte.
3. El tornillo del eje del soporte está flojo y el tornillo de la cubierta del airbag está agitado.
4. La posición fija del eje del soporte y el asiento del rodillo está rota (la fuerza del soporte es demasiado grande cuando está presurizada).
5. El resorte de choque en la base está envejeciendo, el espacio es grande y el soporte superior se mueve hacia adelante y hacia atrás.
6. La dureza de la cuna es demasiado alta, el diámetro es demasiado pequeño, el espesor del recubrimiento es demasiado delgado, el cóncavo está dañado, el recubrimiento es demasiado grueso y demasiado delgado y el recubrimiento es inadecuado.
7. El delantal es demasiado grueso y duro, el diámetro interior es demasiado pequeño, hay manchas de aceite en la superficie y la superficie está muy cóncava o deformada. Cuando los delantales superior e inferior se usan al mismo tiempo, los delantales están dañados, los delantales superior e inferior son desiguales y los delantales inferiores son demasiado parciales para estar libres de delantales.
8. El cojinete del rodillo de hierro está muy desgastado, falta de aceite y óxido, y hay flores acumuladas entre los pequeños anillos de piel del rodillo de hierro.
9. Posición incorrecta de los catres delanteros y traseros, presión efectiva demasiado pequeña o demasiado grande. El rodillo superior delantero se inclina demasiado hacia adelante y la posición del rodillo superior después de que termina el tiro tipo V.
10. El tornillo del asiento deslizante del rodillo trasero está flojo y la fuerza de sujeción de la abrazadera del rodillo trasero es pequeña.
11. Posición incorrecta del soporte superior: después de eso, presione el faldón hacia abajo; antes de pasar, frote y apoye el rodillo de goma delantero, y muele el rodillo delantero para el anillo epitelial.
12. Falta el resorte superior Xiao Ka, y el resorte superior Xiao Ka está envejecido y la presión es demasiado pequeña.
13. La orejeta superior de fibra de carbono está dañada o el metal está deformado.
14. El divisor de presión de la hilatura compacta se dañó y se rompió debido a la presión excesiva sobre el soporte.
15. La barra de presión está deformada y el bloque espaciador no está a la altura de la barra de presión, por lo que debe correr sobre la barra de presión.
16. Presión inadecuada del rodillo guía de hilatura compacta.
17. El rango de movimiento de la guía giratoria es demasiado grande y está desviado.
18. La parte superior de la parte inferior está en la posición incorrecta, el extremo de la placa inferior no está colocado en su lugar y el rodamiento de rodillos está presionado.
19. Marco de tensión grande enrollando flores errantes o voladoras.
20. Posicionamiento inadecuado del disco de ajuste del eje de soporte de tensión grande.
21. El dispositivo de desplazamiento falla o el rango es demasiado pequeño y el rodillo está desgastado y es cóncavo.
22. Rodillo trasero con flores y mechas.
23. El engranaje del cabezal del rodillo trasero no está bien engranado.
24. Se quita el rodillo trasero.
